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装天然气不装门解决办法
厨房不安装门不给通燃气是考虑到阻隔意外的情况，你可以变通一下，装个推拉门，谷仓门等等，不挡光线，不用时也不影响原来的布局。毕竟单用电还是有意外的。像曾经冰灾的时候，一停电就是一个月，那时还没有外卖服务，有个燃气还能以防万一解决不了吃的问题。
乌兰察布市属于潜力股城市吗
属于潜力股城市，乌兰察布位于内蒙古中部，是内蒙古的一个地级市，地处阴山山脉中的大青山背后，因此称为內蒙古中部的后山地区。市区集宁区人口40多万，全市常住人口209多万，以汉族居多，少数民族占少数，主要以蒙族、满族、回族等等为主。工业以能源重化工为主，还有著名的内蒙风电之都，风电企业众多。农业以种植土豆(马铃薯)为主，有内蒙古薯都之称，其它以种植小麦与葵花为辅，畜牧业以养羊与养牛为主。
通过以上的介绍可以看出乌兰察布是个新兴工业城市，是个过去从来都没有听说的草原新城。其发展前途是大有可为的，其雄厚的能源化工基础，为城市发展注入动力，其丰富的风力***，其贮藏量丰富的石灰石矿产，为化工产业发展提供了支持。乌兰察布是个草原小城，但不是一座没有活力的城市，这些年的快速发展让人耳目一新，让人感到惊奇。其城市建设与扩围让人有点不敢相信，过去破旧不勘的房子全部拆掉，一座座新楼拔地位起，不相信你可以来看看这里这些年的巨大变化。
因此说称乌兰察布为具有潜力股城市也不为过，其发展潜力不容小视，其发展动力强劲，可以说是内蒙古未来经济发展的新高地。必将成为内蒙古中部的一座新兴之城，一座充满活力的城市，必将成为一座潜力十足的城市，成为一个让人刮目相看的新城。
乌兰察布市在2003年撤盟建市，但人们还是习惯叫乌兰察布为乌盟，类似的还有巴彦淖尔市，撤盟建市之后通常还会被简化成为巴盟，唯有同年撤盟建市的鄂尔多斯，很少再有人称为伊盟了，其实伊克昭盟的名字也好听。
之所以用乌兰察布、巴彦淖尔和鄂尔多斯做类比，就是因为鄂尔多斯近二十年发生了翻天覆地的变化，从以前籍籍无名的贫困小城市一跃成为比肩香港人均收入的后起之秀，而乌兰察布的变化虽然与二三十年前也有了质的变化，但总而言之是中国所有地级市同时在进步的结果，并没有出类拔萃，也没有更多拿的出手的成绩单。
截止2020年内蒙古共有31个国家贫困县，其中乌兰察布有商都、化德、卓资、兴和、前旗、中旗、后旗和四子王旗，8个国家级贫困县占据了内蒙贫困县四分之一，如今随着国家政策的扶植已经全部脱贫摘帽。
刚刚结束的全国人口普查，乌兰察布的人口流失是全内蒙最严重的，流失人口达到了23％，流出人口结构以青壮年劳动力为主。另一项数据乌兰察布的人口老龄化在全内蒙最为严重，这一数据也与年轻人大量流失呼应。一个城市有没有潜力发展，年轻人的脚步最知道，外出务工人员过多印证了不仅不是潜力股，而且是产业萎缩的结果。
可能有人反驳乌兰察布距离北京近，风能***丰富，是北方的大数据中心都是发展潜力，其实距离北京近并不是什么优势，北京自己的平谷、门头沟、延庆等区县的发展水平也很低。风能***丰富说明自然条件不佳，地广人稀安装风力发电机的成本可以降低。大数据中心的言外之意就是一个巨大的优盘功能，只要有足够的地方，足够的电量，就可以支撑起大数据中心的运行。况且大数据中心的运行并不需要很多人，这样的尖端科技对本地的就业问题也是杯水车薪。
前段时间和一个乌盟老乡聊天，说自己老家之所以外出人口多是因为土地缺水，只能靠下雨换收成，“马铃薯之都”的美誉已经推广相当成功，但靠单一农作物是支撑不了一个城市发展的。近些年黄花沟旅游区打造的很成功，吸引大量京津冀自驾游游客。乌兰察布在既无自然***，也缺少农业***的情况下，依靠夏季清凉的环境，优美自然风光，还算说的过去的美食，创出一片绿色屏障和旅游胜地也是未来可期的事情！
乌兰察布市的确属于内蒙古最有发展潜力的城市了。甚至可以说是未来内蒙古，山西，北京，河北四地最有潜力的城市之一了。这里最有名的地方就是集宁区了。
我们展开地图会发现乌兰察布市处于一条铁路中心区的十字路口。
处于包头，呼和浩特特到北京铁路线与二连浩特到大同铁路的十字交叉口，在交通上具有得天独厚的条件。
我们都知道，通过二连浩特的口岸可以有国际列车通往蒙古和俄罗斯。俄乌冲突爆发以后，俄罗斯与我国的经贸合作越来越密切，并且现在正在用铁路大规模地运输***购自我国的汽车。又用这个铁路线向我国运输煤炭和木材等大宗物资。未来俄罗斯还将修通一条从俄罗斯经过蒙古到我国的天然气输送管道。而且这个管道预计也离乌兰察布距离不远。
从地形上来看，乌兰察布所在的地区在阴山之南。有大片的草原都是平地，适合城市的建设和扩展。尤其是可以建设一些利用铁路运输的一些加工型的工业城市。以及货物的中转集散物流中心。
之所以说乌兰察布潜力巨大，主要原因在于过去从包头呼和浩特想到张家口北京去，乘火车都要先经过大同，再从大同经过张家口是要绕一绕的。
北京冬奥会之后，修通了一些新的铁路线贯通了重要的几个节点。现在从张家口到乌兰察布再通往呼和浩特或者二连浩特方向已经有了直通的铁路线了。乌兰察布由此一跃而成为整个区域的重要交通枢纽 ，当然我们很看好其未来的发展前景。
举一个例子吧，***如说俄罗斯的原木进口需要找一个地方打成家具的话，在乌兰察布设一个家具厂，在这里加工，深度加工家具，然后再通过这里四通八达的铁路线转运到全国各地，这也会是一个很成规模的产业。
此外从蒙古进口的很多物资也可以放在乌兰察布这个区域进行深加工，然后再转运分拨到全国各地去。因为这里涉及了东、南和西三个方向的交通。而国内要想运往蒙古或者俄罗斯，那么有一些产品也可以在乌兰察布加工好之后再通过这里的铁路线转运出境。
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